Categoria: Rigassificatore

Da Savona a Vado e poi Bergeggi fino a Spotorno: catena umana, lunga sei chilometri di litorale, in protesta contro l’arrivo della nave rigassificatrice Golar Tundra, attualmente a Piombino, che verrebbe posizionata entro il 2026 in rada nello specchio acqueo antistante Vado Ligure, ad un passo da Savona e dalle coste del Ponente.

A preoccupare i cittadini di una delle aree con le spiagge più conosciute e frequentate della Liguria non solo l’arrivo della nave, a circa 4 km al largo di Vado, ma anche le opere propedeutiche all’installazione. Golar Tundra, con una capacità di stoccaggio pari a circa 170.000 metri cubi, dovrà infatti essere accompagnata dalla costruzione di una condotta sottomarina per il trasporto del gas da 4,2 km di lunghezza, e 30 km di gasdotto a terra, che riguarderanno il territorio non solo della costa ma anche dell’entroterra fino alla bassa Valbormida.

Il gas naturale estratto dai giacimenti e inviato al rigassificazione, viene trasformato in una forma utilizzabile. Il processo di rigassificazione comprende principalmente la separazione dei componenti del gas naturale, come il metano, l’etano, il propano e l’azoto. Successivamente, il gas viene trattato per adattarlo alle esigenze dei clienti finali. Il gas viene quindi inviato ai mercati di distribuzione attraverso una rete di tubazioni a pressione costante.

Gli impianti, usati per trasformare il metano liquefatto (LNG) in gas naturale, rilasciano in mare grandi quantità di acqua marina raffreddata, arricchita di ipoclorito di sodio, che è un disinfettante dagli effetti ambientali. Oltre ai rischi di incidenti di vario tipo (perdite di gas, incendi, esplosioni ed emissioni di sostanze inquinanti nell’ambiente circostante.)  si tratta di impianti industriali emittenti inquinanti, soprattutto ossidi di azoto (NOx), in concentrazioni non affatto trascurabili (centinaia di milligrammi/metro cubo), per il trattamento di alcuni miliardi di metri cubi di gas/anno.

La legislazione include perciò la creazione di un sistema di allarme per la popolazione nelle vicinanze di un impianto di rigassificazione in caso di incidente.

Ravenna non ha ancora elaborato il lutto delle “vecchie” nocività industriali  che hanno violentato il territorio negli ultimi 50 anni che, ecco, vengono “regalati” dai decisori politici, subalterni al potere economico, ulteriori gravi rischi, clicca qui Rete Nazionale Lavoro  Sicuro, AEA- associazione esposti amianto e rischi per la salute.

La logica adottata dal governo Meloni, in questo simile a quella precedente di Mario Draghi, è far gravare i costi sociali ed ecologici della diversificazione energetica sui quei territori già contaminati e deindustrializzati. Clicca qui Fridays for Future.

Perpetuerebbe una perniciosa dipendenza dalle fonti fossili di energia. Non comporterebbe un aumento della autonomia energetica dell’Italia. Rappresenterebbe un obiettivo militare nel caso malaugurato di un prolungamento del conflitto bellico. Sarebbe un danno per l’ambiente, l’ecosistema e la salute pubblica. Il progetto non risponde agli interessi della collettività e sarebbe imposto a una comunità totalmente esautorata da decisioni e scelte maturate fuori dalle più elementari norme della democrazia. Il progetto è da respingere con contestuale rottamazione della nave BW Singapore. Clicca qui Vito Totire, medico del lavoro e portavoce della «RETE NAZIONALE LAVORO SICURO.

Organizzato da Comitato NO RIGASSIFICATORI, ITALIA NOSTRA Sezione Arcipelago Toscano,  domenica 9 ottobre alle ore 11 al Porticciolo di Marina a Piombino i Messaggeri del Mare, Pierluigi Costa e Lionel Cardin, conosciuti in tutto il mondo per il loro impegno nella ricerca continua di sensibilizzare l’opinione pubblica sull’importanza di salvaguardare il mare, si immergono per dare vita ad una nuotata dimostrativa per Piombino e per l’Elba, con quanti condividono l’entusiasmo e la volontà di sottolineare come e quanto il mare debba essere rispettato e non sottoposto a progetti impositivi che ne minano la natura.

Il governo (Draghi) con procedure raffazzonate e autoritarie pretende di autorizzare un rigassificatore galleggiante di 300 metri dal porto di  Piombino trafficatissimo per navi merci e passeggeri, con le abitazioni a soli 800 metri, in cui arriverebbero decine di navi metanifere per conferire il gas liquido. Nella regione delle stragi della Moby Prince e della stazione di Viareggio,  il rigassificatore e le navi metanifere , senza una fascia di rispetto di qualche chilometro, potrebbero diventare una bomba in caso di incidenti. Infatti il  vicino rigassificatore di Livorno in mare ha attorno una zona di interdizione totale della navigazione per la sicurezza di 3,7 km e poi ulteriori 2 miglia di limitazione al solo passaggio delle altre navi.